GB 24155-2020 电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求

标准编号:GB 24155-2020

标准名称:电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求

英文名称:Safety specifications for electric motorcycles and electric mopeds

中国标准分类号(CCS):T80

国际标准分类号(ICS):43.140

发布部门:工业和信息化部

起草单位:

上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 天津摩托车质量监督检验所 浙江春风动力股份有限公司 江门市大长江集团有限公司 金浪科技有限公司 上海电驱动股份有限公司 爱玛科技集团股份有限公司 上海吉能电源系统有限公司 中检西部检测有限公司 中国汽车工业协会 摩托车分会五羊-本田摩托(广州)有限公司 宗申产业集团有限公司 江苏新日电动车股份有限公司 浙江雅迪机车有限公司 中国汽车技术研究中心昆山巩诚电动车科技有限公司

标准状态:即将实施

发布日期:2020-05-29

实施日期:2021-01-01

标准简介:

本标准规定了纯电动摩托车、纯电动轻便摩托车安全的一般要求、电气安全要求、操作安全要求、标志和警示语要求和试验方法等。
本标准适用于纯电动摩托车、纯电动轻便摩托车(除特殊说明外,以下简称“电动摩托车”)。

部分内容展示:

4.2.2带电部分的触电防护
4.2.2.1除特殊说明外,标称电压不高于36V(d.c.)和12V(a.c.)(rms)的带电部分本标准不做要求。
注:使用脉冲电压时,取10ms以上的最大电压值为工作电压,若峰值持续时间均小于10ms时则取其均方根值4.2.2.2标称电压高于36V(d.c.)和12V(a.c.)(rms)的带电部分应使用绝缘包覆即基本绝缘或加以隔离密封以防止直接接触
4.2.2.3带电部分的绝缘材料应能满足标称电压及温度的要求。带电部件的绝缘包覆应只能通过毁坏才能被拆除。绝缘油漆、涂料、胶水、瓷釉等类似材料都不应用作绝缘包覆(基本绝缘)。
4.2.2.4带电部分的隔离密封应使用具有适当强度的护板、护盖、保护架等以防止直接接触。其中人员乘坐及放置物品的空间的隔离防护装置不可以在不使用工具或无意识的情况下被打开、拆除;其他不使用工具能够打开的部位应标示警告符号,警告符号见图2。
4.2.2.5不得含有裸露的导线、接线端、连接单元。车上布线应加以保护,不得接触毛刺、散热片等,以免损坏布线绝缘;通过绝缘导线的金属孔其表面要光滑、圆整且配有套管4.2.2.6各电气部件之间的连接导线,不应受到过度的拉力;方向把与车架之间的连接不应因正常转动而损坏导线的绝缘,同时应有效防止电线与运动部件的接触
4.2.2.7B级电压电路中的电缆及电路中的外皮(可以是线缆护管)应用橙色加以区分,外壳里面或遮栏后面的除外
4.2.2.8B级电路的绝缘电阻应大于1000ΩV,绝缘电阻测量方法按照5.2进行4.2.2.9对于安装有车载充电机的电动摩托车,应对其车载充电机的输人端与电平台之间进行耐电压试验。试验后,车载充电机的输入端与电平台之间的绝缘电阻应符合4.2.2.8的要求。
4.2.2.10按照5.4进行各项防水试验后,均应按照5.2立即测量电路的绝缘电阻(电动摩托车仍是湿的),绝缘电阻值应大于500ΩV;静置24h后再次测试应大于1000g/V
4.2.2.11遮栏/外壳的防护等级应至少能满足GB/T4208-2017中 IPXXB的要求a)客舱和行李舱中的遮栏/外壳的防护等级应至少能满足GB/T4208-2017中 IPXXI的要求;b)对于不用工具可以断开且未接合时带B级电压的连接器,在未连接状态下应至少能满足GB/T4208-2017中 IPXXB的要求
4.2.2.12出现故障的B级电压电路可采用断电的方式进行保护。切断供电的电路应在车辆制造商规定的时间内达到下列要求之
交流电路应降到30V(a.c.)(rms)以下,直流电路应降到60V(d.c.)以下;电路存储的总能量小于0.2J。

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